Inmetro, Tabelas do PBE Veicular por ano
Os dados de consumo e eficiência dos veículos apresentados neste site foram extraídos das tabelas oficiais do PBE Veicular, publicadas pelo Inmetro.
Consumo de veículos
Consumo do Fiat Argo Drive (1.3-8V, MTA-5)
Dados do Inmetro para Drive · 1.3-8V · MTA-5 · Flex (etanol e gasolina): consumo, eficiência energética, emissões e características. Ano de referência: 2020, tabela PBE Veicular.
Ano
A tabela de 2020 do Inmetro não permite identificar com segurança se o consumo desta configuração está em km/l de combustível ou km/l equivalente. Por isso, não estimamos o gasto com combustível.
Consumo
- Etanol na cidade
- 8,5 km/l
- Etanol na estrada
- 10,0 km/l
- Gasolina, diesel ou elétrico na cidade
- 12,2 km/l ou equivalente
- Gasolina, diesel ou elétrico na estrada
- 14,1 km/l ou equivalente
Eficiência energética
- Consumo energético
- 1,64 MJ/km
- Classificação relativa na categoria
- B
- Classificação geral
- B
- Selo CONPET
- Não indicado na tabela
Características
- Ano de referência da tabela
- 2020
- Categoria
- COMPACTO
- Marca
- FIAT
- Modelo
- Argo
- Motor
- 1.3-8V
- Versão
- Drive
- Transmissão
- MTA-5
- Ar-condicionado
- Sim
- Direção assistida
- Elétrica
- Combustível
- Flex (etanol e gasolina)
Transmissão: M = manual; A = automática; DCT = dupla embreagem; CVT = continuamente variável. O número acompanha a indicação de velocidades da tabela.
Emissões de poluentes
- Hidrocarbonetos não metano (NMHC)
- 0,013 g/km
- Monóxido de carbono (CO)
- 0,214 g/km
- Óxidos de nitrogênio (NOx)
- 0,026 g/km
- Classificação de emissões
- B
As unidades e os nomes dos poluentes reproduzem o cabeçalho da edição de 2020. Não convertemos nem substituímos esses campos por inferência.
Gases de efeito estufa
- CO2 fóssil com etanol
- 0 g/km
- CO2 fóssil com gasolina ou diesel
- 102 g/km
Quanto custa rodar com esse veículo?
Escolha a distância e o preço para estimar seu gasto com combustível ou eletricidade.
Referências de custo para 500 km
Média Brasil da ANP: semana de 13/09/2026 a 19/09/2026. Cada linha usa a configuração e o ciclo indicados.
| Versão e cenário | Consumo | Preço por litro | 500 km |
|---|
Combustível: distância dividida pelo consumo em km/l, multiplicada pelo preço por litro. Para diesel, a referência de preço é o S10; confira o combustível recomendado pelo fabricante. Preços atuais disponíveis também são usados nas edições anteriores do PBEV.
A estimativa cobre somente combustível ou eletricidade. Manutenção, seguro e depreciação não entram no cálculo. Os valores digitados ficam no navegador; só são compartilhados quando você aciona o WhatsApp.
Como ler os dados
O ano de referência corresponde à edição da tabela do Inmetro em que esta configuração aparece. Ele ajuda a localizar os dados, mas não confirma o ano de fabricação nem o ano-modelo do veículo. Confira também a versão, o motor, o câmbio e o combustível.
O consumo da tabela é uma referência de ensaio, não uma garantia para o seu percurso. As condições de uso podem alterar o resultado.
Nesta edição, a tabela reúne gasolina, diesel e elétricos nas mesmas colunas de consumo. Consulte o combustível da configuração: km/l equivalente representa energia, não litros de gasolina consumidos por um elétrico.
Nos elétricos, km/l equivalente expressa equivalência energética, não consumo de gasolina. A autonomia indicada corresponde ao modo elétrico.
As classificações na categoria e geral têm bases de comparação diferentes. A edição de 2020 apresenta consumo na cidade e na estrada, sem uma coluna de consumo combinado.
ND permanece como marcador literal da fonte. Campos vazios e traços ficam separados; nenhum desses casos vira zero.
Os dados vêm do PDF oficial do Inmetro. Configurações que aparecem no próprio PDF com informações conflitantes ficam fora da consulta até esclarecimento.
Fontes
Referências técnicas
Conteúdo revisado em 20 de setembro de 2026.
* O ano corresponde à edição da tabela do Inmetro, não necessariamente ao ano de fabricação do veículo.
Inmetro, Metodologia para divulgação de dados de consumo veicular
Documento do Inmetro que explica a metodologia de divulgação dos dados de consumo veicular exibidos neste site.
Inmetro, Consumo equivalente dos híbridos plug-in: Anexo E da Portaria 169/2023
Nos híbridos plug-in, o consumo equivalente considera combustível, eletricidade e fator de utilização. O valor agregado não permite isolar o consumo elétrico de recarga.
ANEEL, INDGER: atendimento por distribuidora e município
Relacionamos cada CNPJ aos municípios com unidades consumidoras ativas no último mês informado no INDGER. Essa relação orienta a seleção da distribuidora por estado.
IBGE, Municípios e respectivas unidades da Federação
O código do município informado pela ANEEL é cruzado com a API oficial do IBGE para identificar a UF. A seleção mantém a tarifa da distribuidora, sem calcular uma média estadual.
ANP, Resumo semanal dos preços de combustíveis
As médias nacionais e estaduais de gasolina, etanol e diesel S10 vêm do resumo semanal de 13/09/2026 a 19/09/2026.
ANEEL, Tarifas homologadas por distribuidora
Os componentes TE e TUSD e as vigências por distribuidora são extraídos do CSV oficial da ANEEL.
U.S. Department of Energy, DOE: Vehicle Cost Calculator (Assumptions and Methodology)
O gasto com combustível resulta do volume consumido multiplicado pelo preço por litro. O volume é a distância dividida pelo consumo em km/l.
Inmetro, Consumo de energia elétrica de fonte externa
A metodologia usa energia de fonte externa. Convertemos o consumo energético de ensaio de MJ/km para kWh/km dividindo por 3,6, sem acrescentar um fator genérico de perdas.
ANEEL, Dicionário das tarifas homologadas
Usamos TE e TUSD de aplicação residencial B1 convencional, com vigência identificada. A soma em R$/MWh é dividida por 1.000 para obter R$/kWh.
ANEEL, Componentes excluídos das tarifas homologadas
A referência da ANEEL não representa o preço final da conta. Nesta estimativa, não acrescentamos tributos, bandeiras tarifárias nem iluminação pública. A ANEEL ressalva o tratamento do ICMS nas permissionárias do Rio de Janeiro.